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탱크 300 2023 SUV 180kW 자동차 럭셔리 대형 SUV
제품 판매 포인트
1. 물리적 차원
차체 측면의 디자인 언어는 비교적 단순하며 사각형 박스 차체는 대부분의 하드코어 오프로드 SUV의 일반적인 디자인입니다.차체 사이즈로는 4개 모델의 전장, 전폭, 전고가 모두 4760mm*1930mm*1903mm이며, 휠베이스는 2750mm로 소형 SUV 분야에서는 상당히 만족스러운 수준이다.또한, 탱크(300)의 최소 지리적 이격거리는 224mm이며, 최대 도강 깊이는 700mm에 달한다.접근 각도는 최대 33도, 이탈 각도는 34도, 최대 상승 각도는 70도에 달할 수 있습니다.이러한 매개변수를 통해 Tank 300이 하드코어 오프로드 차량의 모든 표준을 거의 충족한다는 것을 알 수 있습니다.벤치마크 모델인 랭글러와 비교해도 탱크300은 전혀 부담스럽지 않다.
2, 인테리어 디자인
인테리어 컬러 매칭 측면에서 탱크 300은 현재 블랙과 블랙/블루 믹스 앤 매치의 두 가지 옵션이 있지만, 모네 한정판에 대한 상위 장비 헌정 모델만 파란색 인테리어를 갖고 있으며 다른 모델은 검정색입니다.디자인 언어 측면에서 전체 시리즈의 모든 모델은 여전히 일관됩니다.둥근 구멍 모양의 에어컨 콘센트는 매우 단단하며 관통하는 대형 스크린은 기술 감각을 장식합니다.항공 추진과 유사한 전자 기어 핸들도 일부 외골격을 사용합니다.장식이 정말 만족스럽습니다.소재 면에서 탱크 300은 럭셔리 브랜드 모델의 포지셔닝과 완벽하게 일치할 수 있습니다.센터 콘솔과 도어 패널은 넓은 면적의 가죽 스티칭과 부드러운 소재 랩핑으로 디자인됐다.부조종사의 센터 콘솔에 브러싱 처리된 트림과 차량 내부에 다수의 크롬 도금 소재를 적용해 실내의 세련미를 한층 더 높였습니다.
3、힘 내구성
전체 시리즈의 표준 2.0T 엔진은 최대 출력 227마력, 최대 토크 387Nm를 발휘합니다.이 엔진은 VV6 및 VV7 위의 엔진과 동일합니다.ZF의 8AT 기어박스는 Tank 300의 큰 장점입니다. 이 기어박스가 튜닝 시 항상 문제였다는 것은 누구나 알고 있지만 Tank 300의 2.0T 엔진은 8AT 기어박스와 잘 작동합니다., 고속 주행 시 기어박스의 변속이 너무 공격적으로 나타나지 않으며, 모든 면에서 부드러움이 우선시됩니다.사실 이것도 전형적인 'ZF 스타일'이다.게다가 부드러운 변속 과정과 명쾌한 변속 로직도 흠잡을 곳이 없다.이 기어박스는 위아래로 변속할 때 타이밍 측면에서도 매우 좋은 성능을 발휘합니다.
4, 성능 구성
전체 시리즈는 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 사용합니다.스티어링 휠의 다기능 컨트롤과 시프트 패들이 모든 모델에 없는 것은 아닙니다.Conqueror 및 Tribute to Monet의 한정판에도 스티어링 휠 열선 기능이 장착되어 있습니다.마지막으로 익스플로러만 시리즈 전체에서 10.25인치 풀 LCD 계기판을 탑재했고, 나머지 3개 모델은 모두 12.3인치다.지능형 상호연결 구성 측면에서 익스플로러는 10.25인치 중앙제어 화면을 탑재하고, 나머지 3개 모델은 12.3인치 중앙제어 화면을 사용한다.GPS 내비게이션, 블루투스 카폰, 차량인터넷 기능, 음성인식 제어 시스템 등 일상생활에서 자주 사용하는 기능을 시리즈 전 모델에 탑재했다.탱크300의 저가형 모델인 익스플로러는 차량에 전면 에어백이 2개만 있는 반면, 챌린저는 전면 에어백이 더 많아 총 4개가 차량에 제공되며, 정복자와 모네에 대한 찬사도 한정되어 있다. 에디션은 이보다 더 높으며 측면 에어커튼도 장착해 차량에 총 6개가 장착된다.마지막으로 모든 모델에는 타이어 공기압 표시 기능이 기본으로 탑재됩니다.
메르세데스 벤츠 EQS 매개변수
| 자동차 모델 | 탱크 탱크 300 2023 모델 2.0T 오프로드 챌린저 |
| 기본 차량 매개변수 | |
| 체형: | 5도어 5인승 SUV/오프로드 |
| 길이 x 너비 x 높이(mm): | 4760x1930x1903 |
| 휠베이스(mm): | 2750 |
| 전원 유형: | 가솔린 엔진 |
| 차량의 최대 출력(kW): | 167 |
| 차량의 최대 토크(N·m): | 387 |
| 공식 최대 속도(km/h): | 170 |
| 공식 0-100 가속도: | 9.5 |
| 엔진: | 2.0T 227마력 L4 |
| 변속 장치: | 8단 수동 |
| 연비(L/100km) | 11.5/8/9.3 |
| 연료 탱크 용량(L): | 80 |
| 공차 중량(kg): | 2112 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델: | E20CB |
| 변위(L): | 2 |
| 실린더 용량(cc): | 1967년 |
| 섭취 형태: | 터보차저 |
| 실린더 수(개): | 4 |
| 실린더 배열: | 인라인 |
| 실린더당 밸브 수(개): | 4 |
| 밸브 구조: | 이중 오버헤드 |
| 최대마력(ps): | 227 |
| 최대 출력(kW/rpm): | 167 |
| 최대 토크(N·m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
| 연료: | 92호 가솔린 |
| 연료 공급 방법: | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질: | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질: | 주철 |
| 엔진 시동 정지 기술: | ● |
| 방출 기준: | 국가 VI |
| 변속 장치 | |
| 기어 수: | 8 |
| 기어박스 유형: | 수동 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드: | 전면 4륜 구동 |
| 트랜스퍼 케이스(4륜 구동) 유형: | 파트타임 사륜구동 |
| 신체 구조: | 무부하 본체 |
| 파워 스티어링: | 전기 보조 |
| 전면 서스펜션 유형: | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 후방 서스펜션 유형: | 멀티링크 비독립 서스펜션 |
| 중앙 차동 잠금 기능: | ● |
| 휠 브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형: | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형: | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형: | 전자 핸드 브레이크 |
| 앞 타이어 사양: | 265/65R17 |
| 뒷 타이어 사양: | 265/65R17 |
| 허브 재료: | 알루미늄 합금 |
| 스페어 타이어 사양: | 풀 사이즈 스페어 휠 |
| 안전 장비 | |
| 메인/조수석 에어백: | 메인 ●/바이스 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백: | 앞 ●/뒤- |
| 안전벨트를 매지 않는 팁: | ● |
| ISO FIX 어린이용 시트 인터페이스: | ● |
| 타이어 압력 모니터링 장치: | ●타이어 공기압 표시 |
| 자동 잠김 방지 제동(ABS 등): | ● |
| 제동력 분포 | ● |
| (EBD/CBC 등): | |
| 브레이크 어시스트 | ● |
| (EBA/BAS/BA 등): | |
| 트랙션 컨트롤 | ● |
| (ASR/TCS/TRC 등): | |
| 차량 안정성 제어 | ● |
| (ESP/DSC/VSC 등): | |
| 차선 이탈 경고 시스템: | ● |
| 차선 유지 보조: | ● |
| 도로 교통 표지 인식: | ● |
| 자동 주차: | ● |
| 오르막 지원: | ● |
| 가파른 내리막: | ● |
| 전자 엔진 도난 방지: | ● |
| 자동차의 중앙 잠금 장치: | ● |
| 원격 키: | ● |
| 키리스 스타트 시스템: | ● |
| 열쇠가 없는 출입 시스템: | ● |
| 피로 운전 팁: | ● |
| 본체 기능/구성 | |
| 채광창 유형: | ●전동선루프 |
| 루프랙: | ● |
| 원격 시작 기능: | ● |
| 사이드 페달: | ●고정 페달 |
| 차량 내 기능/구성 | |
| 스티어링 휠 재질: | ●가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정: | ●위와 아래 |
| ●전면 및 후면 | |
| 다기능 스티어링 휠: | ● |
| 스티어링 휠 시프트: | ● |
| 전방/후방 주차 센서: | 앞 ●/뒤 ● |
| 운전 보조 영상: | ●360도 파노라마 이미지 |
| ●차량측 사각지대 이미지 | |
| 크루즈 시스템: | ●어댑티브 크루즈 |
| ●운전 보조 레벨 L2 | |
| 운전 모드 전환: | ●스탠다드/컴포트 |
| ●오프로드 | |
| ●눈 | |
| 자동차의 독립 전원 인터페이스: | ●12V |
| 트립 컴퓨터 디스플레이: | ● |
| 전체 LCD 계기판: | ● |
| LCD 기기 크기: | ●12.3인치 |
| 내장형 운전 기록 장치: | ● |
| 좌석 구성 | |
| 좌석 재질: | ●인조 가죽 |
| 운전석 조정 방향: | ●전면 및 후면 조정 |
| ●등받이 조절 | |
| ●높이 조절 | |
| ●요추 지지대 | |
| 조수석 조정 방향: | ●전면 및 후면 조정 |
| ●등받이 조절 | |
| 메인/조수석 전동 조절: | 메인 ●/바이스 ● |
| 앞 좌석 기능: | ● 난방 |
| ●마사지(운전석만 해당) | |
| 2열 좌석 조정 방향: | ●등받이 조절 |
| 뒷좌석을 접는 방법: | ●비율에 맞게 내려 놓을 수 있습니다 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이: | 앞 ●/뒤 ● |
| 후면 컵 홀더: | ● |
| 멀티미디어 구성 | |
| GPS 네비게이션 시스템: | ● |
| 차량정보 서비스: | ● |
| 내비게이션 교통 정보 표시: | ● |
| 센터 콘솔 LCD 화면: | ●터치 LCD 화면 |
| 센터 콘솔 LCD 화면 크기: | ●12.3인치 |
| 블루투스/자동차 전화: | ● |
| 휴대폰 상호 연결/매핑: | ●원래의 상호 연결/매핑 소프트웨어 지원 |
| ●OTA 업그레이드 | |
| 음성 제어: | ●멀티미디어 시스템 제어 가능 |
| ● 제어된 탐색 | |
| ●전화 제어 가능 | |
| ●조절 가능한 에어컨 | |
| ●조절 가능한 선루프 | |
| 차량 인터넷: | ● |
| 외부 오디오 인터페이스: | ●USB |
| ●C형 | |
| USB/C형 인터페이스: | ●앞줄 2개/뒷줄 2개 |
| 스피커 수(단위): | ●9명의 스피커 |
| 조명 구성 | |
| 낮은 빔 광원: | ●LED |
| 하이빔 광원: | ●LED |
| 조명 기능: | ●매트릭스 |
| 주간 주행등: | ● |
| 적응형 원거리 및 근거리 조명: | ● |
| 헤드라이트가 자동으로 켜지고 꺼집니다. | ● |
| 스티어링 보조 조명: | ● |
| 전면 안개등: | ●LED |
| 헤드라이트 높이 조절 가능: | ● |
| 자동차 주변 조명: | ●7색 |
| 창문과 거울 | |
| 전면/후면 전동 윈도우: | 앞 ●/뒤 ● |
| 창 원버튼 리프트 기능: | ●운전석 |
| 창 핀치 방지 기능: | ● |
| 외부 거울 기능: | ●전기 조정 |
| ●전동 접이식 | |
| ●백미러 가열 | |
| ●차 잠김시 자동접기 | |
| 실내 백미러 기능: | ●수동 눈부심 방지 |
| 내부 화장거울: | ●주요 운전 위치 + 라이트 |
| ●부조종사 좌석 + 조명 | |
| 전면 센서 와이퍼: | ● |
| 후방 와이퍼: | ● |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법: | ●자동 에어컨 |
| 온도대 제어: | ● |
| 후면 콘센트: | ● |
| PM2.5 필터 또는 꽃가루 필터: | ● |
| 색상 | |
| 옵션 본체 색상 | 백인이고 부자이고 아름다운 소녀 |
| 검은 파인애플 | |
| 회색 파도 | |
| 나는 빨간색을 원해요 | |
| 희망찬 생각 오렌지 | |
| 사용 가능한 인테리어 색상 | 검은색 |
대중 과학 지식
능동형 안전 구성 측면에서 로우 프로파일 익스플로러는 ESP, EBA 등 기본 안전 구성만 제공하는 반면, 나머지 3개 모델에는 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 피로 운전 알림, 도로 교통 표지 등 4가지 구성이 탑재된다. 인식 .Explorer는 모든 시리즈에 후방 주차 레이더, 후진 이미지 및 크루즈 컨트롤 기능을 표준으로 제공했습니다.또한 프론트 및 리어 액슬 디퍼렌셜 잠금 장치도 옵션으로 선택할 수 있습니다.옵션인 프론트 액슬 차동 잠금 장치를 제외하고 다른 구성은 Challenger에 직접 제공되며 Conqueror 및 Tribute to Monet Limited Edition에 대한 모든 보조 제어 구성을 쉽게 사용할 수 있습니다.마지막으로 중앙 차동 잠금 기능과 저속 4륜 구동 모드가 모든 모델에 표준 기능입니다.
