제품
BWM i7 뜨거운 판매 고품질 럭셔리 스포츠카 ev 자동차
제품 판매 포인트
● 실내공간
내부에는 12.3인치 대시보드와 14.9인치 터치 감지 중앙 디스플레이를 연결하는 플로팅 곡선 스크린이라는 제품군의 최신 디자인도 적용되었습니다.8세대 BMW iDrive 시스템이 내장되어 대화형 운전 경험을 더욱 향상시킵니다.또한, 이 차량의 시트는 지지력이 뛰어나 차량의 파노라마 캐노피로 차량 탑승이 더욱 고급스러워집니다.
● 외관
차량의 허리 라인은 비교적 매끄럽고, 앞뒤로 이어지는 허리 라인 디자인은 차량 림의 바람 저항이 낮아 더욱 역동적으로 보입니다.또한 측면에 숨겨진 도어 핸들이 있고 미니멀한 후면 엔드가 있습니다.치수, 신차 길이 너비 높이 5391/1950/1548mm, 휠베이스 3215mm, 차량 승차감이 비교적 넓습니다.
● 범위
셀 높이가 110mm에 불과한 BMW i7의 순 용량은 101.7kW·h입니다.5세대 BMW eDrive 전기 구동 시스템과 결합해 100km당 최소 에너지 소비량 17.9kW/h, CLTC 기준 최대 주행 거리 650km(BMW i7 eDrive50L 주행 거리 600km 이상)를 달성해 '충돌 걱정'을 해소했다. 범위 불안".
● 지능형 제어
이는 업그레이드된 BMW 인텔리전트 개인 비서 기능을 탑재한 혁신적인 순수 전기 BMW i7에 깊이 반영되어 있습니다.즐거움, 스마트함, 자신감, 집중력, 차분함, 혼란스러움 등 6가지 감성적 시각적 디자인을 통해 사용자에게 더욱 감성적인 상호 작용 경험을 제공합니다.또한 새로운 BMW Smart Personal Assistant는 전면 및 후면 웨이크업을 지원하고 도어 열기 및 닫기, 지정된 좌석 마사지 활성화 등 여러 가지 새로운 기능을 추가합니다.
BMW i7 모수
| 자동차 모델 | BMW (수입) i7 2023 |
| 공식 최대 속도(km/h): | |
| 공식 0-100 가속도: | 4.7 |
| 고속 충전 시간(시간): | 0.93 |
| 느린 충전 시간(시간): | 10.5 |
| 순수 전기 순항 범위(km): | 650 |
| 몸 | |
| 길이(mm): | 5391 |
| 폭(mm): | 1950년 |
| 높이(mm): | 1548년 |
| 휠베이스(mm): | 3215 |
| 문 수(a): | |
| 좌석 수(개): | 5 |
| 트렁크 용량(L): | 500 |
| 공차 중량(kg): | |
| 총 모터 출력(kW): | 400 |
| 모터 총 토크(N·m): | 745 |
| 모터 수: | |
| 모터 레이아웃: | 전면 + 후면 |
| 전면 모터의 최대 출력(kW): | 190 |
| 전면 모터의 최대 토크(N·m): | 365 |
| 후면 모터의 최대 출력(kW): | 230 |
| 후방 모터의 최대 토크(N·m): | 380 |
| 배터리 유형: | 삼원리튬 배터리 |
| 배터리 용량(kWh): | 105.7 |
| 100km당 전력 소비(kWh/100km): | |
| 충전 방법: | 고속충전 + 완속충전 |
| 고속 충전 시간(시간): | 0.93 |
| 느린 충전 시간(시간): | 10.5 |
| 급속 충전 용량(%): | 80 |
| 트랜스퍼 케이스(4륜 구동) 유형: | 전기 4륜 구동 |
| 파워 스티어링: | 전기 보조 |
| 전면 서스펜션 유형: | 이중 볼 조인트 스프링 댐핑 스트럿 프론트 액슬 |
| 후방 서스펜션 유형: | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조절 가능한 서스펜션: | ● 부드럽고 단단한 조정 |
| ● 높이 조절 | |
| 에어 서스펜션: | ● |
| 도강 감지 시스템: | |
| 휠 브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형: | 통풍 디스크 |
| 통풍 디스크 | |
| 주차 브레이크 유형: | 전자 핸드 브레이크 |
| 앞 타이어 사양: | 255/40 R21 |
| 뒷 타이어 사양: | 285/35 R21 |
| 허브 재료: | 알루미늄 합금 |
| 스페어 타이어 사양: | 없음 |
| 안전 장비 | |
| 메인/조수석 에어백: | 메인 ●/바이스 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백: | |
| 앞/뒤 헤드 커튼 에어: | 앞 ●/뒤 ● |
| 안전벨트를 매지 않는 팁: | ● |
| ● | |
| ● 타이어 공기압 표시 | |
| 타이어 공기압이 0인 상태에서 계속 운전하세요. | ● |
| 자동 잠김 방지 제동(ABS 등): | ● |
| 제동력 분포 | ● |
| (EBD/CBC 등): | |
| 브레이크 어시스트 | ● |
| (EBA/BAS/BA 등): | |
| 트랙션 컨트롤 | ● |
| (ASR/TCS/TRC 등): | |
| 차량 안정성 제어 | ● |
| (ESP/DSC/VSC 등): | |
| 병렬 지원: | ● |
| ● | |
| ● | |
| 도로 교통 표지 인식: | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템: | ● |
| ● | |
| ● | |
| 가파른 내리막: | ● |
| 자동차의 중앙 잠금 장치: | ● |
| 원격 키: | |
| 키리스 스타트 시스템: | ● |
| 열쇠가 없는 출입 시스템: | ● |
| 피로 운전 팁: | ● |
| 채광창 유형: | ● 열리지 않는 파노라마 선루프 |
| 스포츠 외관 패키지: | |
| 전기 흡입 도어: | ● 풀카 |
| 전기 트렁크: | ● |
| 인덕션 트렁크: | ● |
| ● | |
| 스티어링 휠 재질: | ● 천연가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정: | ● 위아래로 |
| ● 전후 | |
| 전동 스티어링 휠 조정: | |
| 다기능 스티어링 휠: | ● |
| 스티어링 휠 가열: | ● |
| 스티어링 휠 메모리: | ● |
| 전방/후방 주차 센서: | 앞 ●/뒤 ● |
| 운전 보조 영상: | ● 360도 파노라마 이미지 |
| 후진 차량 측면 경고 시스템: | ● |
| 크루즈 시스템: | ● 전속 적응형 크루즈 |
| ● 운전 보조 레벨 L2 | |
| 운전 모드 전환: | ● 표준/컴포트 |
| ● 운동 | |
| ● 경제 | |
| ● 맞춤 | |
| 자동 주차 장소: | ● |
| 자동차의 독립 전원 인터페이스: | ● 12V |
| 트립 컴퓨터 디스플레이: | ● |
| 전체 LCD 계기판: | ● |
| LCD 기기 크기: | ● 12.3인치 |
| HUD 헤드업 디지털 디스플레이: | ● |
| 내장형 운전 기록 장치: | ● |
| 휴대폰 무선 충전 기능: | ● 앞줄 |
| GPS 네비게이션 시스템: | ● |
| 차량정보 서비스: | ● |
| 내비게이션 교통 정보 표시: | ● |
| 센터 콘솔 LCD 화면: | ● 터치 LCD 화면 |
| 센터 콘솔 LCD 화면 크기: | ● 14.9인치 |
| 블루투스/자동차 전화: | ● |
| 휴대폰 상호 연결/매핑: | ● Apple CarPlay 지원 |
| ● OTA 업그레이드 | |
| 음성 제어: | ● 멀티미디어 시스템 제어 가능 |
| ● 제어된 탐색 | |
| ● 전화 제어 가능 | |
| ● 제어 가능한 에어컨 | |
| 제스처 제어: | ● |
| 차량 인터넷: | ● |
| 자동차 TV: | ● |
| 후면 LCD 화면: | ● |
| 후면 제어 멀티미디어: | ● |
| 외부 오디오 인터페이스: | ● HDMI |
| ●C형 | |
| USB/C형 인터페이스: | ● 앞줄 2명/뒷줄 2명 |
| 오디오 브랜드: | ● 바워스 앤 윌킨스 |
| 스피커 수(단위): | ● 스피커 36개 |
| 낮은 빔 광원: | ● LED |
| 하이빔 광원: | ● 레이저 |
| 주간 주행등: | ● |
| 적응형 원거리 및 근거리 조명: | ● |
| 헤드라이트가 자동으로 켜지고 꺼집니다. | ● |
| 헤드라이트의 후속 조정: | ● |
| 헤드라이트 높이 조절 가능: | ● |
| 자동차 주변 조명: | ● 다색 |
| 전면/후면 전동 윈도우: | 앞 ●/뒤 ● |
| 창 원버튼 리프트 기능: | ● 풀카 |
| 창 핀치 방지 기능: | ● |
| 에어컨 온도 조절 방법: | ● 자동 에어컨 |
| 온도대 제어: | ● |
| 후면 콘센트: | ● |
| 후면 독립형 에어컨: | ● |
| PM2.5 필터 또는 꽃가루 필터: | ● |
대중과학 지식
BMW 그룹은 지난 수년간 중국 시장, 특히 연료 자동차의 벤치마크이자 주력 제품인 7시리즈에서 눈부신 성과를 거두었습니다.새로운 전동화 시대는 무엇이고, 디지털의 전기 시대는 무엇인가라는 질문에 BMW는 나름의 답을 내놨습니다.
지난 12월 9일 출시된 혁신적인 순수 전기 BMW i7은 전기 시대의 플래그십이자 디지털화의 플래그십을 대표합니다.이는 사람들에게 신선하고 신선한 느낌을 주며, 이는 전동화에 대한 BMW 특유의 이해를 입증합니다.또한 100년 역사의 럭셔리 브랜드가 전동화와 디지털화 시대에 강력한 변혁과 혁신 역량을 보여주고 있습니다.
특히 BMW는 전기화와 디지털화의 새로운 시대를 맞이했습니다.
