제품
혼다 CR-V PHEV 전기 자동차 2022년 2023년 5도어 5인승 SUV 자동차 중국산 판매
제품 판매 포인트
1. 외관 디자인
CR-V 플러그인 하이브리드 버전은 "Sophiscated Performance"(절묘함, 정교함, 고성능)라는 개발 컨셉을 기반으로 혼다의 앞선 주행성, 지능형 품질, 역동적인 디자인 및 최첨단 기술을 더욱 결합합니다.신차의 외관은 업그레이드됐으며, 싱야오 블루(Xingyao Blue), 카이징 블랙(Caijing Black), 징야오 화이트(Jingyao White), 야윤 골드(Yayun Gold) 등 4가지 차체 컬러를 탑재했다.CR-V 샤프 하이브리드 e+ 헤드라이트는 검정색으로 처리되어 있으며 배너 스타일의 크롬 도금 트림과 연결되어 있어 계층 구조가 가득합니다.차체 후면에는 관통형 크롬 도금 트림이 LED 미등과 연결되어 인지도와 시각적 폭이 더욱 향상됩니다.PHEV 전용 로고를 장착해 패션성과 기술적 매력을 외관에서도 고스란히 드러냈습니다.
2, 공간 지능
CR-V 샤프 하이브리드 e+의 차체 사이즈는 4694*1861*1679mm로 연료 버전에 비해 길이와 폭이 개선됐다.CR-V 샤프 하이브리드 e+는 혼다의 'MM 컨셉' 덕분에 납작해진 배터리팩을 통해 배터리 용량을 10배 이상 확장했고, 차량 내부 공간도 거의 변하지 않아 SUV의 매력을 다시 한번 확인시켜줬다. "우주 마술사".'사고 제로'를 목표로 개발된 Honda SENSING 안전 슈퍼 센싱 시스템과 다수의 현지화 적응을 갖춘 2세대 Honda CONNECT 지능형 안내 상호 연결을 갖추고 있어 사용자는 재미가 가득한 지능형 모바일 경험을 즐길 수 있습니다.Dongfeng Honda_link 모바일 앱은 차량 상태를 실시간으로 확인할 수 있습니다.플라즈마 공기 정화 시스템, 휴대폰 무선 충전 등 지능형 구성도 갖추고 있습니다.
3、힘 내구성
신형 혼다 CR-V 연료 버전은 1.5T 직렬 4기통 엔진을 탑재해 최대 출력 193마력, 최대 토크 243Nm를 발휘해 내셔널 VI 배기가스 기준을 충족한다.변속기 시스템은 6단 수동 또는 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다.이 모델은 4륜 구동 버전으로도 제공됩니다.샤프 하이브리드 모델에는 LFB12 2.0리터 앳킨슨 사이클 자연흡기 4기통 엔진과 듀얼 모터, 리튬 배터리 팩으로 구성된 3세대 i-MMD 하이브리드 동력 시스템이 탑재됐다.엔진의 최대 출력은 146마력이다.합산 출력은 215마력이다.
4, 블레이드 배터리
신차의 하이라이트는 업그레이드된 '강한 전기 스마트 하이브리드' 기술인 4세대 i-MMD 하이브리드 시스템이다.신기술을 통해 엔진의 열효율을 41%까지 향상시켰을 뿐만 아니라, 새로운 모터의 출력과 효율이 더욱 강력해졌으며, 새로운 평행축 구조가 추가됐다.중속 및 저속 엔진도 직접 연결할 수 있습니다.급가속 과정에서는 엔진과 모터가 함께 작동합니다.PCU, IPU도 업그레이드되어 더 작은 크기와 더 높은 집적도로 다양한 주행 모드를 지능적으로 전환하고 전체 시스템의 효율성을 극대화하며 뛰어난 연료 절약 효과를 달성할 수 있습니다.또한, 새로운 시스템은 모터의 참여에 더욱 중점을 두어 뛰어난 동적 반응과 더욱 향상된 주행 경험을 제공합니다.
메르세데스 벤츠 EQS 매개변수
| 자동차 이름 | 혼다 CR-V PHEV 2023 2.0L e:PHEV 링 유에 에디션 |
| 기본 차량 매개변수 | |
| 길이 x 너비 x 높이(mm): | 4703x1866x1680 |
| 휠베이스(mm): | 2701 |
| 전원 유형: | 플러그인 하이브리드 |
| 차량의 최대 출력(kW): | 158 |
| 공식 최대 속도(km/h): | 193 |
| 엔진: | 2.0L 150마력 L4 |
| 산업정보기술부의 순수 전기 항속거리(km): | 73 |
| 몸 | |
| 문 수(a): | 5 |
| 좌석 수(개): | 5 |
| 연료 탱크 용량(L): | 46.5 |
| 공차 중량(kg): | 1906년 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델: | LFB16 |
| 변위(L): | 2 |
| 실린더 용량(cc): | 1993년 |
| 섭취 형태: | 자연스럽게 흡입하다 |
| 실린더 수(개): | 4 |
| 실린더 배열: | 인라인 |
| 실린더당 밸브 수(개): | 4 |
| 밸브 구조: | 이중 오버헤드 |
| 압축 비율: | 13.9 |
| 최대마력(ps): | 150 |
| 최대 출력(kW/rpm): | 110 |
| 최대 토크(N·m/rpm): | 183 |
| 연료: | 92호 가솔린 |
| 연료 공급 방법: | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질: | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질: | 알루미늄 합금 |
| 방출 기준: | 국가 VI |
| 전기 모터 | |
| 산업정보기술부의 순수 전기 항속거리(km): | 73 |
| 모터 유형: | 영구자석/동기식 |
| 총 모터 출력(kW): | 135 |
| 모터 총 토크(N·m): | 335 |
| 모터 수: | 1 |
| 모터 레이아웃: | 앞쪽 |
| 전면 모터의 최대 출력(kW): | 135 |
| 전면 모터의 최대 토크(N·m): | 335 |
| 배터리 유형: | 삼원리튬 배터리 |
| 배터리 용량(kWh): | 17.7 |
| 충전 방법: | 없음 |
| 변속 장치 | |
| 기어박스 유형: | ECVT |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드: | 전면 드라이브 |
| 신체 구조: | 유니바디 |
| 파워 스티어링: | 전기 보조 |
| 가변 조향 비율: | ● |
| 전면 서스펜션 유형: | McPherson 독립 서스펜션 |
| 후방 서스펜션 유형: | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조절 가능한 서스펜션: | ●부드럽고 단단한 조정 |
| 휠 브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형: | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형: | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형: | 전자 핸드 브레이크 |
| 앞 타이어 사양: | 235/60 R18 |
| 뒷 타이어 사양: | 235/60 R18 |
| 허브 재료: | 알루미늄 합금 |
| 스페어 타이어 사양: | 타이어 수리 도구만 |
| 안전 장비 | |
| 메인/조수석 에어백: | 메인 ●/바이스 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백: | 앞 ●/뒤- |
| 앞/뒤 헤드 커튼 에어: | 앞 ●/뒤 ● |
| 무릎 에어백: | ● |
| 안전벨트를 매지 않는 팁: | ● |
| ISO FIX 어린이용 시트 인터페이스: | ● |
| 타이어 압력 모니터링 장치: | ●타이어 공기압 알람 |
| 자동 잠김 방지 제동(ABS 등): | ● |
| 제동력 분포 | ● |
| (EBD/CBC 등): | |
| 브레이크 어시스트 | ● |
| (EBA/BAS/BA 등): | |
| 트랙션 컨트롤 | ● |
| (ASR/TCS/TRC 등): | |
| 차량 안정성 제어 | ● |
| (ESP/DSC/VSC 등): | |
| 병렬 지원: | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템: | ● |
| 차선 유지 보조: | ● |
| 도로 교통 표지 인식: | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템: | ● |
| 자동 주차: | ● |
| 오르막 지원: | ● |
| 가파른 내리막: | ● |
| 전자 엔진 도난 방지: | ● |
| 자동차의 중앙 잠금 장치: | ● |
| 원격 키: | ● |
| 키리스 스타트 시스템: | ● |
| 열쇠가 없는 출입 시스템: | ● |
| 피로 운전 팁: | ● |
| 본체 기능/구성 | |
| 채광창 유형: | ●개방형 파노라마 선루프 |
| 전기 트렁크: | ● |
| 인덕션 트렁크: | ● |
| 차량 내 기능/구성 | |
| 스티어링 휠 재질: | ●가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정: | ●위와 아래 |
| ●앞면과 뒷면 | |
| 다기능 스티어링 휠: | ● |
| 스티어링 휠 시프트: | ● |
| 전방/후방 주차 센서: | 앞 ●/뒤 ● |
| 운전 보조 영상: | ●360도 파노라마 이미지 |
| ●차량측 사각지대 이미지 | |
| 후진 차량 측면 경고 시스템: | ● |
| 크루즈 시스템: | ●풀 스피드 어댑티브 크루즈 |
| ●운전 보조 레벨 L2 | |
| 운전 모드 전환: | ●스탠다드/컴포트 |
| ●운동 | |
| ●눈 | |
| ●경제 | |
| 자동차의 독립 전원 인터페이스: | ●12V |
| 트립 컴퓨터 디스플레이: | ● |
| 전체 LCD 계기판: | ● |
| LCD 기기 크기: | ●10.2인치 |
| HUD 헤드업 디지털 디스플레이: | ● |
| 능동형 소음 제거: | ● |
| 휴대폰 무선 충전 기능: | ●앞줄 |
| 좌석 구성 | |
| 좌석 재질: | ●가죽 |
| 운전석 조정 방향: | ●전면 및 후면 조정 |
| ●등받이 조절 | |
| ●높이 조절 | |
| ●요추 지지대 | |
| 조수석 조정 방향: | ●전면 및 후면 조정 |
| ●등받이 조절 | |
| 메인/조수석 전동 조절: | 메인 ●/바이스 ● |
| 앞 좌석 기능: | ● 난방 |
| 2열 좌석 조정 방향: | ●전면 및 후면 조정 |
| ●등받이 조절 | |
| 2열 좌석 기능: | ● 난방 |
| 세 번째 줄 좌석: | 없음 |
| 뒷좌석을 접는 방법: | ●비율에 맞게 내려 놓을 수 있습니다 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이: | 앞 ●/뒤 ● |
| 후면 컵 홀더: | ● |
| 멀티미디어 구성 | |
| GPS 네비게이션 시스템: | ● |
| 차량정보 서비스: | ● |
| 내비게이션 교통 정보 표시: | ● |
| 센터 콘솔 LCD 화면: | ●터치 LCD 화면 |
| 센터 콘솔 LCD 화면 크기: | ●10.1인치 |
| 블루투스/자동차 전화: | ● |
| 휴대폰 상호 연결/매핑: | ●바이두 카라이프 지원 |
| ●OTA 업그레이드 | |
| 음성 제어: | ●멀티미디어 시스템 제어 가능 |
| ● 제어된 탐색 | |
| ●전화 제어 가능 | |
| ●조절 가능한 에어컨 | |
| ●조절 가능한 창 | |
| 외부 오디오 인터페이스: | ●USB |
| ●C형 | |
| USB/C형 인터페이스: | ●앞줄 2개/뒷줄 2개 |
| 스피커 수(단위): | ●스피커 8명 |
| 조명 구성 | |
| 낮은 빔 광원: | ●LED |
| 하이빔 광원: | ●LED |
| 주간 주행등: | ● |
| 적응형 원거리 및 근거리 조명: | ● |
| 헤드라이트가 자동으로 켜지고 꺼집니다. | ● |
| 자동차 주변 조명: | ●단색 |
| 창문과 거울 | |
| 전면/후면 전동 윈도우: | 앞 ●/뒤 ● |
| 창 원버튼 리프트 기능: | ●운전석 |
| 창 핀치 방지 기능: | ● |
| 다층 방음 유리: | ●앞줄 |
| 외부 거울 기능: | ●전기 조정 |
| ●전동 접이식 | |
| ●백미러 가열 | |
| ●후진시 자동 하강 | |
| ●차 잠김시 자동접기 | |
| 실내 백미러 기능: | ●자동 눈부심 방지 |
| 후면 프라이버시 유리: | ● |
| 내부 화장거울: | ●주요 운전 위치 + 라이트 |
| ●부조종사 좌석 + 조명 | |
| 전면 센서 와이퍼: | ● |
| 후방 와이퍼: | ● |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법: | ●자동 에어컨 |
| 온도대 제어: | ● |
| 후면 콘센트: | ● |
| 차량용 공기 청정기: | ● |
| PM2.5 필터 또는 꽃가루 필터: | ● |
| 음이온 발생기: | ● |
| 색상 | |
| 옵션 본체 색상 | 컬러 크리스탈 블랙 |
| 붉은 불꽃 빨강 | |
| 크리스탈 화이트 | |
| 야윤진 | |
| 스타 블루 | |
| 사용 가능한 인테리어 색상 | 검은색 |
| 검정, 흰색 | |
대중 과학 지식
CR-V(편안한 활주차)는 '언제 어디서나 쉽고 즐거운 운전'이라는 개발 컨셉을 고수하고 있습니다.25년 전 탄생한 이후 160여 개국 1,100만 명 이상의 자동차 오너들의 사랑을 받아왔습니다.2004년 국내 시장 진출 이후 17년 만에 독자적인 상품력으로 중국 도심형 SUV 시장을 성공적으로 발전시키며 220만 국내 자동차 오너들의 지지와 인정도 얻었습니다.
