하반기 신에너지차의 기회
신에너지 자동차 산업은 향후 몇 년간 발전 기회가 가득합니다.신에너지차 산업의 전반부는 아직 완전히 완성되지 않았고, 후반기는 이제 막 시작됐다.신에너지차 개발은 신에너지차 산업이 새로운 발전 단계에 진입했는지 여부를 기준으로 전반기와 후반기로 나눌 수 있다는 것이 업계의 공통된 의견이다.이 단계에는 두 가지 중요한 특성이 있습니다. 하나는 전기화이고 다른 하나는 지능입니다.전기화와 지능화라는 새로운 콘텐츠는 하반기 신에너지 자동차의 주요 특징을 구성합니다.그 배경에는 전기자동차가 대규모 발전을 이루었다는 점이다.
단기적으로는 차량 전체에 대한 신규 투자 기회가 부족합니다.이제 조정 단계에 들어섰지만 여전히 공급망 기회가 많이 있으며, 그중 가장 혁신적인 영역은 전원 배터리입니다.
한편, 파워 배터리의 성능은 아직 확고히 자리잡지 못했고, 아직 개선의 여지가 크다.
반면, 전고체 배터리, 리튬황 배터리 등 차세대 배터리의 경쟁 패턴은 아직 형성되지 않았으며, 각 본체마다 여전히 새로운 개발 기회가 있습니다.따라서 차세대 배터리 레이아웃을 잘 수행하고 독창적인 혁신에 집중해야 합니다.
신에너지 승용차 보급률이 30%를 초과하면 시장 후반부는 완전히 시장 주도형 개발 궤도에 진입한 반면, 신에너지 상용차 보급률은 달랐다.현재까지 내륙 주요 도시의 버스 증가는 기본적으로 100% 신에너지를 달성해 왔다.
신에너지 승용차에서는 '신세력'이 등장할 가능성이 낮지만 상용차 분야에서는 테슬라, 웨이샤올리 같은 신세력이 등장할 수 있다는 점은 주목할 만하다.이러한 새로운 세력의 진입은 미래 상용차 시장에 근본적인 영향을 미칠 것입니다.
신에너지 자동차, 전력망, 풍력 에너지, 태양광 발전, 수소 에너지, 에너지 저장 등 요소의 다요소 협력 시스템이 점차 구체화될 것입니다.이 중 전기차는 순차적 충전, 차량 네트워크 상호작용(V2G), 전력 교환, 사용 중, 퇴역 배터리 에너지 저장 등을 통해 계절, 기상, 지역적 요인에 영향을 받는 신재생에너지 발전의 불연속성과 불안정성을 점차 해결해 나갈 예정이다. 2035년에는 일일 V2G 및 전기차의 순차 충전 유연성 조정 용량이 120억kWh에 가까울 것으로 추산됩니다.
미래의 변화는 주로 이제 막 진입했거나 진입할 예정인 기술 기업입니다. 왜냐하면 이는 국경을 넘나드는 새로운 종류의 사고를 대표하기 때문입니다.승용차, 상용차 및 기타 완성차 분야에서는 새로운 힘이 필요합니다.전체 전기 공급망에서도 새로운 리더가 필요합니다.지능화에는 더 많은 신규 진입자가 필요하며, 국경을 초월한 기술 기업은 신에너지 차량 전환의 후반기를 주도할 수 있습니다.산업정책을 순조롭게 정리하고 국경을 넘는 군사력의 진입을 순조롭게 진행한다면 중국의 하반기 신에너지 자동차 건설에 있어 매우 중요한 일이 될 것입니다.
신에너지 자동차의 업스트림 에너지 산업에 주목할 필요가 있습니다.미래에는 자동차가 에너지를 따라갈 것입니다.신에너지가 있는 곳에 신에너지 자동차산업이 탄생합니다.
게시 시간: 2023년 1월 5일
