1분기 독일 내 중국차 시장점유율 3배 증가

올해 1분기 중국에서 독일로 수출된 전기차 시장점유율은 3배 이상 늘었다.외신들은 이것이 빠르게 성장하는 중국 업체들을 따라잡기 위해 고군분투하는 독일 자동차 회사들에게는 걱정스러운 추세라고 믿고 있다.

독일 통계청에 따르면 지난 1~3월 독일로 수입된 전기차 중 중국의 비중은 28%로 지난해 같은 기간 7.8%보다 크게 늘었다.

중국에서는 폭스바겐을 비롯한 글로벌 자동차 제조사들이 가속화되는 전동화 추세에 발맞추기 위해 고군분투하고 있으며, 이로 인해 기존 글로벌 브랜드가 곤경에 처해 있습니다.

1분기 독일 내 중국차 시장점유율 3배 증가
독일 통계청은 “일상생활에 필요한 많은 제품과 에너지 전환을 위한 제품이 이제 중국에서 들어온다”고 밝혔다.

예를 들어, 올해 1분기에 독일로 수입된 노트북의 86%, 스마트폰 및 휴대폰의 68%, 리튬이온 배터리의 39%가 중국에서 생산되었습니다.

2016년부터 독일 정부는 전략적 라이벌이자 최대 무역 파트너인 중국을 점점 더 경계하게 되었으며, 양국 관계를 재평가할 때 의존도를 줄이기 위한 일련의 조치를 고안했습니다.

DIW 연구소의 12월 연구에 따르면 독일과 유럽연합 전체가 희토류 공급의 90% 이상을 중국에 의존하고 있는 것으로 나타났습니다.그리고 희토류는 전기 자동차에 매우 중요합니다.

독일 보험사인 알리안츠(Allianz)의 연구에 따르면, 중국산 전기 자동차는 유럽 자동차 제조업체에 가장 큰 위험을 안겨주고 있으며, 유럽 정책 입안자들이 조치를 취하지 않으면 2030년까지 연간 70억 유로의 손실을 입을 가능성이 있다고 합니다.이익은 경제 생산량에서 240억 유로 이상 손실되었거나 EU GDP의 0.15%에 해당합니다.

보고서는 중국산 수입 자동차에 상호 관세를 부과하고, 전력 배터리 소재 및 기술 개발에 더 많은 노력을 기울이고, 중국 자동차 제조업체가 유럽에서 자동차를 생산할 수 있도록 허용함으로써 도전 과제를 해결해야 한다고 주장합니다.(컴파일 합성)